El motor de las máquinas de la empresa es el motor de las máquinas de la empresa.
Detalles rápidos
Descripción SGDB-30ADD-PY8 es un servo de accionamiento de CA
Tipo de accionamiento SGDB Servo accionamiento CA
Producción nominal 2,2 kW
Válvula de alimentación 200 V
Modelo de par, velocidad y control de posición
Se aplicará el motor de la serie SGMG (1500 RPM)
Especificaciones de la opción Ninguna
No hay modificaciones
Potencia y par
Los ASD realmente controlan tanto la frecuencia como el voltaje simultáneamente para mantener una relación constante de voltios/hertzios que mantiene el flujo de corriente similar a las condiciones de velocidad máxima.
Esto permite al motor absorber toda la corriente a cualquier velocidad y producir todo el par a medida que la velocidad del motor cambia.
¿Qué pasa con la potencia cuando bajamos la velocidad y el par usando la frecuencia?
Reducción de la potencia = reducción del consumo de energía = ahorro de energía!!!!!!!!!!!
¿Qué hay de aumentar la velocidad?
Algunos motores especialmente diseñados para su uso con ASDs están diseñados para funcionar a una velocidad superior a
velocidades normales a frecuencias superiores a 60 Hz.
El aumento de la frecuencia por encima de 60 hertz hace que el motor funcione más rápido de lo normal y crea dos preocupaciones principales:
1¿Fue el motor o la carga que impulsa diseñado para operar a estas velocidades aumentadas?
S Muchos motores y aparatos no estaban equilibrados mecánicamente para funcionar a velocidades más altas y crearán problemas de vibración, mecánicos y de seguridad.
2Los ASD no son capaces de aumentar el voltaje, por lo que a medida que la frecuencia aumenta por encima de 60 hertz, el par producido comienza a disminuir.
Para mantener una potencia constante para conducir nuestra carga, si se aumenta la velocidad, el par debe disminuir.
En algún punto de mayor velocidad, es posible que no podamos producir suficiente par para conducir la carga y en este punto, el motor se ralentizará incluso con una frecuencia creciente.
C Este punto es diferente para cada motor de cada fabricante y depende del par requerido por la carga.
El SImágenes
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 es el valor de los valores de los vehículos de la categoría M3.
¿Qué es lo que está pasando?
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los valores de los vehículos de la categoría A será el valor de los valores de los vehículos de la categoría B.
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 es el valor de los valores de los vehículos de la categoría M3.
En el caso de las empresas de la Unión Europea, las autoridades de los Estados miembros deben tener en cuenta las disposiciones del presente Reglamento y de las disposiciones del presente Reglamento.
¿Qué es esto? ¿Qué es esto?
SGDB-03ADM SGDB03ADM 3AMP 0-230VAC 3PH también
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los vehículos de la categoría A será el valor de los vehículos de la categoría B.
En el caso de las personas que se encuentran en una situación de riesgo, la información facilitada por los servicios de seguridad social es suficiente para garantizar la seguridad de las personas.
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se basa en el sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los valores de los vehículos de la categoría A será el valor de los valores de los vehículos de la categoría B.
SGDB-05ADG SGDB05ADG 3.8/5AMP 0-230V Yaskawa
SGDB-05AM SGDB05AM SERVO DRIVE también
En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 será el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2.
En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de los valores de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2.
En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 será el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2.
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los vehículos de la categoría A será el valor de los vehículos de la categoría B.
SGDB-07ADM SGDB07ADM 3PH 5AMP 230V Yaskawa
¿Qué es lo que está pasando?
¿Qué es lo que está pasando?
SGDB-10AD SGDB10AD SERVO DRIVE también
¿Qué es lo que está pasando?
SGDB-10ADG SGDB10ADG 8AMP 0-230V 50/60HZ 3FASE también
SGDB-10ADG-P SGDB10ADGP SERVO DRIVE también
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los vehículos de la categoría B será igual al valor de los vehículos de la categoría B.
SGDB-10ADM SGDB10ADM SERVO DRIVE también
SGDB-10ADM#R1 SGDB10ADM#R1 SERVO DRIVE también
SGDB-10ADM-P SGDB10ADMP SERVO DRIVE también
SGDB-10ADP SGDB10ADP SERVO DRIVE también
SGDB-10ADS SGDB10ADS SERVO DRIVE también
SGDB-10ADSG SGDB10ADSG SERVO DRIVE también
En el caso de los vehículos de motor, el valor de los valores de los vehículos de motor es igual al valor de los valores de los vehículos de motor.
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los vehículos de la categoría A será el valor de los vehículos de la categoría B.
¿Por qué no lo haces?
SGDB-10AM SGDB10AM SERVO DRIVE también
SGDB-10AMA SGDB10AMA 8AMP 200-230VOLT 3FASE también
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se basa en el sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
SGDB-10AN SGDB10AN 200VAC 3FASE 1KW también
SGDB-10AN-Y11 SGDB10ANY11 8AMP 200-230VOLT 3FASE 50/60HZ también
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
SGDB-15AD SGDB15AD SERVO DRIVE también
¿Qué es lo que está pasando?
SGDB-15ADG SGDB15ADG 1.74HP 1.3KW 10.7AMP 230VAC 3FASE también
SGDB-15ADG-P SGDB15ADGP SERVO DRIVE también
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los vehículos de la categoría A será el valor de los vehículos de la categoría B.
SGDB-15ADM SGDB15ADM SERVO DRIVE también
SGDB-15ADP SGDB15ADP SERVO DRIVE también
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los vehículos de la categoría A será el valor de los vehículos de la categoría B.
¿Qué es lo que está pasando?
En el caso de los vehículos de la categoría M1 y M2, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y M2 será el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1.
¿Qué es lo que está pasando?
¿Qué es lo que está pasando?
SGDB-15AM SGDB15AM SERVO DRIVE fue
SGDB-15AN SGDB15AN 200VAC 3FASE 1.5KW también
¿Qué es lo que está pasando?
¿Qué es lo que está pasando?
SGDB-15VD SGDB15VD 200V 3FASE 1.5KW también
¿Qué es lo que está sucediendo?
¿Qué es lo que está pasando?
¿Qué es lo que está sucediendo?
SGDB-15VDY13 SGDB15VDY13 10AMP 200/230V 3FASE Yaskawa
En el caso de las empresas que se encuentran en una situación de riesgo, las autoridades de los Estados miembros deberán tener en cuenta los siguientes elementos:
SGDB-1AADG SGDB1AADG 11KW 58.6AMP 0-230V 3FASE Yaskawa
¿Qué es lo que está sucediendo?
SGDB-1AVD SGDB1AVD 0-230VAC 3PH 11KW/14.7HP yaskawa
SGDB-1EAD SGDB1EAD SERVO DRIVE también
SGDB-1EADG SGDB1EADG 3FASE 200V 15KW también
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los valores de los vehículos de la categoría A será el valor de los valores de los vehículos de la categoría B.
¿Qué es lo que está pasando?
SGDB-20AD SGDB20AD SERVO DRIVE también
SGDB-20ADG SGDB20ADG 16.7AMP 0-230V 3FASE también
En el caso de las máquinas de la categoría "A" se utilizará la fórmula "A" en el caso de las máquinas de la categoría "B" en el caso de las máquinas de la categoría "C" en el caso de las máquinas de la categoría "C".
En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 será el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2.
En el caso de los vehículos de la categoría M1, las condiciones de los vehículos de la categoría M2 y las condiciones de los vehículos de la categoría M2 y las condiciones de los vehículos de la categoría M2 y de los vehículos de la categoría M3 se determinarán de conformidad con el artículo 2, apartado 2, del Reglamento (CE) n.o 216/2008.
En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 será el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2.
SGDB-20ADM SGDB20ADM SERVO DRIVE también
SGDB-20ADM-P SGDB20ADMP SERVO DRIVE también
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
SGDB-20ADSG SGDB20ADSG SERVO DRIVE también
SGDB-20ADY177 SGDB20ADY177 SERVO DRIVE también
SGDB-20AN SGDB20AN SERVO DRIVE también
SGDB-20VD SGDB20VD 2.41HP 1.8KW 230VAC 3PH 16.7AMP Yaskawa
SGDB-20VD-P SGDB20VDP 20AMPS 200-230VAC 50/60HZ 3PH 1.8KW Yaskawa
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los valores de los vehículos de la categoría A será el valor de los valores de los vehículos de la categoría B.
En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 es el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2.
SGDB-20VDY1 SGDB20VDY1 1.8KW 3PH 19AMP 0-230V yaskawa
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los vehículos de la categoría A será el valor de los vehículos de la categoría B.
SGDB-20VDY85 SGDB20VDY85 12AMP 200-300V 50/60HZ también
SGDB-20VN SGDB20VN SERVO DRIVE yaskawa
SGDB-30AD SGDB30AD SERVO DRIVE también
SGDB-30ADB SGDB30ADB SERVO DRIVE también
SGDB-30ADD SGDB30ADD SERVO DRIVE también
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los valores de los vehículos de la categoría A será el valor de los valores de los vehículos de la categoría A.
SGDB-30ADG SGDB30ADG 200V 3FASE 3KW YASKAWA digital también
SGDB-30ADGY8 SGDB30ADGY8 23.8AMP 230V 3FASE 3KW también
SGDB-30ADM SGDB30ADM SERVO DRIVE también
¿Qué es esto? ¿Qué es esto?
SGDB-30ADS SGDB30ADS 3PH 230V 18AMP dentro de 230V/18.8A fuera de Yaskawa
¿Qué es lo que está pasando?
SGDB-30AM SGDB30AM SERVO DRIVE también
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los vehículos de la categoría A será el valor de los vehículos de la categoría B.
SGDB-30VDY1 SGDB30VDY1 3PH 26AMP 2.9KW 0-230VAC también
SGDB-30VN SGDB30VN SERVO DRIVE Yaskawa
SGDB-33-DD SGDB33DD 3FASE 85AMP 30HP 0-460V Yaskawa
El objetivo de la medida es garantizar que los Estados miembros cumplan con los requisitos de seguridad establecidos en el presente Reglamento.
SGDB-44AD SGDB44AD SERVO DRIVE también
SGDB-44ADG SGDB44ADG 5.9HP 24AMP 200-230V 50/60HZ 3FASE también
¿Qué es lo que está pasando?
¿Qué es lo que está pasando?
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los valores de los vehículos de la categoría A será el valor de los valores de los vehículos de la categoría B.
¿Qué es lo que está sucediendo?
SGDB-44ADM SGDB44ADM 24AMP 3FASE 4.4KW 200/230VAC también
¿Qué es esto? ¿Qué es esto?
SGDB-44ADS SGDB44ADS PZ5 200/230V 3FASE 24.3AMP también
SGDB-5 SGDB5 Servo Drive Yaskawa
SGDB-50ADD SGDB50ADD SERVO DRIVE también
¿Qué es esto? ¿Qué es esto?
SGDB-50AM SGDB50AM SERVO DRIVE también
SGDB-60ADG SGDB60ADG Servo Drive 6KW también
En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, se utilizará el sistema de control de velocidad.
¿Qué es lo que está pasando?
SGDB-60ADM SGDB60ADM SERVO DRIVE también
¿Qué es lo que está pasando?
¿Qué es lo que está pasando?
SGDB-60AN SGDB60AN SERVO DRIVE también
SGDB-60VD SGDB60VD SERVO DRIVE también
¿Qué es lo que está sucediendo?
SGDB-60VDY6 SGDB60VDY6 S1AMP 200V 3PH 6KW yaskawa
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los vehículos de la categoría A será el valor de los vehículos de la categoría B.
¿Qué es lo que está pasando?
SGDB-75AD SGDB75AD SERVO DRIVE también
SGDB-75ADG SGDB75ADG 230VAC 50/60HZ 41A también
¿Qué es lo que está sucediendo?
¿Qué es lo que está pasando?
SGDB-75ADGY73E SGDB-75ADGY73E 41AMP 3PHASE 200-230VAC 50/60HZ también
SGDB-75AN SGDB-75AN SERVO DRIVE Yaskawa
Se trata de un sistema de control de velocidad de un motor.
¿Qué es lo que está sucediendo?
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero es el siguiente:
SGDB-CB SGDBCB SERVO DRIVE también
En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 será el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2.
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los valores de los vehículos de la categoría A será el valor de los valores de los vehículos de la categoría B.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los vehículos de la categoría N2.
SGDB-CDVA SGDBCDVA SERVO DRIVE también
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los vehículos de la categoría A será el valor de los vehículos de la categoría B.
¿Qué es lo que está pasando?
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los valores de los vehículos de la categoría A será el valor de los valores de los vehículos de la categoría B.
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los valores de los vehículos de la categoría A será el valor de los valores de los vehículos de la categoría B.
SGDB-10ADB SGDB10ADB SERVO DRIVE también
¿Qué es lo que está pasando?
SGDB-10ADMY1 SGDB-10ADMY1 Servo Drive Yaskawa
SGDB-10ADP-P SGDB10ADPP SERVO DRIVE también
¿Qué es lo que está pasando?
SGDB-15ADS SGDB15ADS 200-230V 50/60HZ 3PH 10.0AMP también
¿Qué es lo que está pasando?
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los vehículos de la categoría N1.
El objetivo de la medida es garantizar que los Estados miembros cumplan con los requisitos de seguridad establecidos en el presente Reglamento.
¿Qué es lo que está pasando?
SGDB-20ADGY8 SGDB20ADGY8 200V 3FASE también
SGDB-20ADSY126 SGDB20ADSY126 Servo Drive también
En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría M2 será el valor de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores
En el caso de los productos de la categoría "A" se incluyen los productos de la categoría "A", "B", "C", "D" y "D".
En el caso de los vehículos de motor, el valor de los valores de las emisiones es el valor de las emisiones de combustible.
¿Qué es lo que está pasando?
¿Qué es lo que está pasando?
SGDB-30AN SGDB30AN SERVO DRIVE también
SGDB-30VD SGDB30VD 3KW 200VAC 3FASE también
¿Qué es lo que está pasando?
SGDB-50ADG SGDB50ADG SERVO DRIVE también
SGDB-50ADS SGDB50ADS 5KW 200V Yaskawa
SGDB-50VD SGDB50VD SERVO DRIVE también
SGDB-60ADS SGDB60ADS SERVO DRIVE también
¿Qué es lo que se está haciendo?
SGDB-60VDY446KW SGDB60VDY446KW SERVO DRIVE también
¿Qué es lo que está pasando?
SGDB-75AGD SGDB-75AGD SERVO DRIVE Yaskawa
Es posible que los lectores más jóvenes no estén al tanto de los cambios radicales que han tenido lugar en los últimos 40 años, por lo que quizás un par de párrafos sean apropiados para poner en perspectiva la situación actual.Durante más de un
En el siglo XX, se desarrollaron muchos tipos diferentes de motores, y cada uno se asoció estrechamente con una aplicación particular.motor, mientras que el motor de derivación de corriente continua, aunque fuera indistinguible, se consideraba bastante inadecuado para aplicaciones de tracción.El motor de inducción de jaula era (y sigue siendo) el más utilizado, pero se juzgó que era adecuado solo para aplicaciones que requerían velocidad constanteLa razón de la plétora de tipos de motor fue que no había una manera fácil de variar el voltaje de alimentación y/o la frecuencia para obtener el control de velocidad.y los diseñadores se vieron obligados a buscar formas de proporcionar control de velocidad dentro del propio motorSe inventaron todo tipo de ingeniosos arreglos e interconexiones de los devanados del motor, pero incluso los mejores motores tenían un rango limitado de características de funcionamiento.y todos ellos requerían equipos de control voluminosos de control de engranajes, que funcionaba manualmente o electromecánicamente, lo que dificultaba la configuración del control automático o remoto.
Todo esto cambió a partir de principios de la década de 1960 cuando la electrónica de potencia comenzó a tener un impacto.compacto y fácil de controlar
En la década de 1970, el segundo gran avance fue el desarrollo de los inversores electrónicos de potencia.que proporciona un suministro de frecuencia variable de tres fases para la jaula
motor de inducción y permitiendo así controlar su velocidad.
Estos grandes desarrollos dieron lugar a la desaparición de muchos de los motores especiales, dejando la mayoría de las aplicaciones en manos de relativamente pocos tipos, y el énfasis se ha desplazado ahora de los
La complejidad dentro del motor a la sofisticación en el suministro y los arreglos de control.
Desde el punto de vista del usuario, esto es una bendición mixta: se dispone de una mayor flexibilidad y niveles superiores de rendimiento, y hay menos tipos de motor a considerar.Pero si hay algo más que velocidad constante
En este caso, el usuario deberá adquirir un sistema de accionamiento completo, compuesto por un motor y su conjunto de componentes electrónicos de potencia asociados.Para elegir con sabiduría se requiere no sólo algún conocimiento de los motores, pero también la electrónica de potencia asociada y las opciones de control que normalmente se proporcionan.
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